РЕМОНТ АКПП ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

01

Полная компьютерная диагностика

 

Проблемы с электроникой АКПП (не требуют демонтажа и разборки) . Причиной неисправности АКПП возможны в  неисправных датчиках управления: датчиков расхода воздуха, датчика дроссельной заслонки, датчика распредвала, блока и датчиков АБС, датчика распродавал и тд. Все это диагностируется сканером и не требует вмешательства в саму коробку.  Так же возможны проблемы с блоком управления (мозгами) и самой проводке: отсутствие контакта в следствии окисления, замыкания, повреждение проводки с последующей утечкой сигналов и т.д.

02

Диагностика и ремонт гидроблока АКПП 

 

Ремонт блока соленоидов АКПП (гидроблока) и электрод-регулятор давления не требует полной разборки АКПП, порой достаточно снять поддон и фильтр АКПП. Поломка определяется при помощи сканера, но точнее установить неисправность акпп можно измерением электрических параметров (индуктивности, полноты открывания-закрывания, электрического сопротивления, задержки и тд. 

03

Ремонт Гидротрансформатора и замена сцепления DSG

 

Ремонт ГТ как и замена сцепления DSG производится со съемом коробки. Мы всегда идем клиенту на встречу и можем остановится только на данной операции, но не забывайте, что при поломке ГТ все что высыпалось из него во время работы автомобиля уходит в саму коробку нарушая проходимость каналов, понижает давление и приводит к более серьезным поломкам.

04

Ремонт АКПП любой сложности

 

Полная разборка АКПП:

--    Замена гидротрансформатора на ремонтный в заводских условиях, либо новый (по желанию                     хозяина).

--    Ремонт или профилактика мехатроника или гидроблока (в зависимости от модели АКПП).                           Замена необходимых соленоидов и датчиков.

--    Установка полного ремкомплекта, в который входят все прокладки, сальники, изделия из                           резины и пластика, подлежащие замене, мелкие детали одноразового использования. А так               же полный комплект фрикционов.

--    Полная замена всех втулок (подшипников скольжения). и замена всех поршней в корпусах                         сцеплений.

--    Замена крупных деталей конструкции (суппорта, насосы, валы, корпуса сцеплений, планетарные             ряди и т.д.), имеющие признаки износам и повреждений, на детали без износа. 

--   Замена фильтра (поддона если в сборе) и прокладки поддона - в зависимости от конструкции                       АКПП.

05

ТО и попутный ремонт автомобиля

 

Мы не раз говорили, что основная наша деятельность это ремонт и обслуживание коробок автомат (АКПП), но так же можем производить попутное обслуживание автомобиля в целом. От замены масла до более технологичных работ.